역사 이전의 전설, S클래스의 기원

역사 이전의 전설, S클래스의 기원

 

2013년, 6세대 S클래스가 탄생했다. 메르세데스-벤츠 S클래스는 시대를 막론한 혁신적인 자동차 엔지니어링을 상징하는 존재로 끊임없이 새로운 기술들을 선보이며 지난 110년 동안 그 역사를 이어왔고, 그 신기술들은 자동차 업계 전체로 널리 전파되어 막대한 영향을 끼쳤다.

1세대 S클래스의 시작은 1972년이지만, 그 이전에도 S클래스의 전신이 되는 다양한 모델들이 존재했다. 각 시대를 대표하는 S클래스 이전 모델들의 특징과 기술을 소개해 본다.

Mercedes-Simplex 60 hp (1903년~1905년)
▪ 최첨단 고성능 엔진 : 오버헤드 흡기밸브가 장착된 4기통 대용량 엔진
▪ 뛰어난 효율성을 자랑하는 벌집 모양의 라디에이터
▪ 저중심 롱휠베이스

Mercedes-Benz Nurburg, W 08 (1928년~1933년)
▪ 8기통 엔진이 장착된 메르세데스-벤츠의 첫 번째 양산차
▪ 고급스럽고 넉넉한 공간의 풀먼 바디
▪ 오버드라이브 변속기 (1931년부터 엔진 배기량이 늘어남에 따라 오버드라이브 변속기 개발)

Mercedes-Benz 770 “Grand Mercedes”, W 07 and W 150 (1930년~1943년)
▪ 메르세데스-벤츠 최초의 8기통 슈퍼 차저 엔진이 장착된 양산 모델
▪ 실린더 당 2개의 스파크 플러그를 장착한 이중 점화 시스템 (고전압 자석 점화 및 배터리 점화)
▪ 오버드라이브 변속기 (1938년부터 5단 수동 변속기)
▪ 타원형 튜브 형태의 박스 프레임 (1938년)
▪ 드 디옹(De Dion) 리어 액슬 (1938년)

Mercedes-Benz 320, W 142 (1937년~1942년)
▪ 6기통 엔진 주행
▪ 리모트 액션 기어를 갖춘 싱크로메시(All-synchromesh) 4단 변속기 (1939년)
▪ 다양해진 차체 : 세단, 풀만 바디 세단 (1939년), 유선형 세단, 카브리올레

Mercedes-Benz 300, W 186, W 189 (1951 년~1962년)
▪ 오버헤드 캠샤프트가 적용된 최신식6기통 엔진
▪ 수동식 흡기 매니폴드 연료 주입 (1957년)
▪ 사고 발생시 충격으로 인한 도어 열림을 방지하는 잠금장치 특허 취득
▪ 전자제어식 토션바 : 서스펜션이 높이를 조절해 적재량이 많은 경우에도 뒷바퀴가 내려 앉지 않도록 유지
▪ 콘라드 아데나워 독일 수상의 공식차량으로 유명해져 ‘아데나워 메르세데스’라고 불림
▪ 히터 송풍기, 에어컨디셔닝(선택사양), 동력조향장치 (선택사양, 1958)

Mercedes-Benz 220, W 187 (1951 년~1954년)
▪ 오버헤드 캠샤프트가 적용된 최신식6기통 엔진
▪ 사고 발생시 충격으로 인한 도어열림을 방지하는 원추 핀 도어 안전 잠금 장치 특허 취득
▪ 히터 송풍기 (선택사양)

Mercedes-Benz 220 a/220 S/220 SE, W 180/W 128 (1954년~1959년)
▪ 일체형 차체 구조
▪ 모던한 일체형 구조를 적용해 내부 공간과 편안함 향상
▪ 프론트 서스펜션 서브프레임
▪ 회전 중심이 낮은 싱글 조인트 회전축
▪ “터보 냉각” 장치를 갖춘 브레이크 드럼
▪ 운전석과 동승석에서 각각 조절할 수 있는 히터와 송풍기
▪ 자동유압식 “히드라(Hydrak)” 클러치(선택사양, 1957년)

Mercedes-Benz 220 b – 300 SE/300 SE Long, W 111 /W 112 (1959 년~1965년)
▪ 천재 엔지니어 “벨라 바레니”에 의해 크럼플 존을 마련하여 승객 보호 공간 확보
▪ 사고 발생 시 부상 위험을 줄이기 위한 인테리어와 충전재를 덧댄 스티어링휠
▪ 걸쇠 2개형 원추 핀 도어 안전 잠금장치
▪ 디스크 브레이크(300 SE, 1961년), 듀얼-서킷 브레이크 시스템 (1963년)
▪ 4단 자동 변속기 (1961년)
▪ 에어 서스펜션 (300 SE, 1961년)
▪ 롱 휠베이스 모델 출시 (300 SE, 1963년)
▪ 중앙 제어 잠금 시스템 (선택사양, 300 SE 롱 휠베이스)

Mercedes-Benz 600, W 100 (1963년~1981년)
▪ 파워풀한 대용량 V8 엔진
▪ 4단 자동 변속기
▪ 디스크 브레이크가 장착된 듀얼 서킷 브레이크 시스템
▪ 에어 서스펜션
▪ 파워 스티어링
▪ 시트 조절 및 도어, 윈도우, 트렁크 잠금과 해제에 중앙 유압시스템 적용
▪ 전자제어식 난방 및 통풍 시스템
▪ 기본형, 롱휠베이스, 쿠페 등 리무진 형태의 고급 모델 선보임

Mercedes-Benz 250 S – 300 SEL 6.3, W 108/W 109 (1965 년~1972년)
▪ 세이프티 스티어링 시스템 (1967년)
▪ 리어 액슬에 하이드로뉴매틱 보정 스프링 장착
▪ 에어 서스펜션 (300 SEL, 300 SEL 6.3, 300 SEL 3.5)
▪ 최상위 모델 300 SEL 6.3 출시, 250hp의 강력한 V8 엔진, 스포츠카에 버금가는 성능 (1968년)

자료 / 메르세데스-벤츠 코리아
편집 / 이진혁 기자 (메가오토 컨텐츠팀)

[웹페이지 바로가기]


Leave A Reply